Mercedes-Benz là hãng đầu tiên trên thế giới được tung ra thị trường với khả năng tiếp cận và đón khách toàn cầu. Liệu X-Class mới có thành công ở những nơi trên thế giới không? Chúng tôi đang ở trong lưới tản nhiệt. Nó sẽ trông thậm chí còn tốt hơn, giống như những chiếc xe tải trong khu vực của tôi. Sau nhiều tuần dành nhiều cách khác nhau với một Subaru XV, Isuzu D-Max và Volvo XC60 từ cuối tháng Hai cho đến khi một vài ngày trước, tôi đã vô tình trở thành một cái gì đó của một chuyên gia tự phong cách khác nhau hệ thống 4x4 đối phó với một tuyết rơi trong Somerset.
Mercedes-Benz đã đấu tranh để hợp tác tốt nhất với Isuzu. Với các thiết bị sưởi ấm được đặt sẵn trên thiết bị của Volvo nhận được một đề cập đáng kính. Vâng, nhà cung cấp của Swedes dường như biết cách nhanh chóng bơm nhiệt độ. Trong X-Class, ổ đĩa bình thường là thông qua các trục quay, nào tình cờ có hệ thống phanh đĩa ở thái cực của nó Khi nhiều pick-up của một kích thước làm tương tự làm với trống. Bạn sẽ không tìm thấy lò xo lá, hoặc một liên lạc mà đánh dấu nó như là một liên lạc tinh vi hơn so với các đối thủ. Và danh sách đó giờ đây là một danh sách dài và đang phát triển. Ford Ranger là sách bán chạy nhất của phân khúc tại Anh và nó thực sự chỉ Groupe PSA và HMG của các cầu thủ lớn trong khu vực châu Âu nào thiếu một pick-up trong lớp này. Đó là thiết lập để thay đổi quá, với Peugeot, Hyundai và Kia tất cả các kế hoạch mô hình như vậy. VW Amarok, Mitsubishi L200 / Fiat Fullback, Alaska Renault, Nissan Navara, Toyota Hilux,
Danh sách các xe Mercedes-Benz cho người mua lựa chọn được lớn hơn.
Bằng chứng sẽ đúng với X-Class. Mercedes-Benz cũng đang xem xét. Các nguyên mẫu của một X-Class dài hơn đã được chụp và xuất bản trên web. Chiếc Benz dài đã được đặt hàng với nhiều động cơ khác nhau. Một động cơ diesel V6 của Mercedes-Benz sẽ tham gia vào phạm vi hiện tại của bốn xi-lanh đơn vị từ giữa năm, phiên bản này đã có mặt tại buổi ra mắt tại triển lãm Geneva gần đây. Dòng sản phẩm như sau:
Phạm vi khởi chạy bao gồm các biến thể sau:
Chiếc X-Class dài 5,340mm chỉ là một chiếc taxi đôi và nhắm đến cả khách hàng cá nhân lẫn khách hàng thương mại. Các thị trường chính là châu Âu, Úc, New Zealand, Nam Phi, Argentina và Brazil. M-B Vans đã loại bỏ một thân xe taxi. Sản xuất cho thị trường Úc, châu Âu và Nam Phi cam kết tại Nissan Châu Âu của Barcelona trong quý IV năm ngoái. Năm nay, chỉ vài tháng sau khi công chúng nhìn thấy chiếc xe Mercedes được đưa vào sản xuất lần đầu tiên tại Frankfurt IAA vào tháng Chín. Điều này cũng sẽ được xây dựng ở tỉnh Córdoba của Argentina. Nó sẽ diễn ra tại nhà máy Santa Isobel của Renault vào cuối năm 2018 và những chiếc xe tải này cũng sẽ được xuất khẩu sang Brazil cũng như được bán từ năm 2019. The Alaskan vào sản xuất. Xây dựng tại nhà máy Cuernavaca của Nissan Mexico ở Mexico trong quý IV năm 2016.
Cả hai Córdoba và Barcelona cuối cùng sẽ sản xuất cả ba xe tải. Barcelona sẽ sản xuất khoảng 120.000 xe mỗi năm cho ba đối tác, trong khi Santa Isobel sẽ sản xuất gần 70.000 xe mỗi năm. Ai sẽ mua X-Class? Chắc chắn có rất nhiều người thường xuyên kéo một chiếc thuyền, một đoàn lữ hành hoặc một hộp ngựa và những người thích ý tưởng có một chiếc Mercedes-Benz. Nó có thể lên đến 1,1 tấn trong khoang tải của nó. Nó cũng có thể kéo một trailer chứa ba con ngựa hoặc một chiếc du thuyền tám mét, theo Mercedes.
Nhà máy Cuernavaca của Nissan Mexicana nên được thêm vào NFL. Mercedes-Benz đã không loại trừ X-Class cho Mỹ nhưng cho biết họ sẽ theo dõi doanh số bán hàng tại các thị trường khác. Nó có thể là một mô hình lớn hơn hoặc X-Class thế hệ tiếp theo có thể được xây dựng ở Bắc Mỹ. Không có mối quan tâm nghiêm trọng với mô hình này, chỉ là một vài lĩnh vực mà các cải tiến sẽ có ích. Việc đi xe có thể được ở bên cứng, và vòng tròn quay là lớn. Daimler được cho là đang làm việc trên hệ thống lái thủy lực với một hệ thống thủy lực điện. Điều này phải xuất hiện tại thời điểm của một facelift, cùng với một cột lái có điều chỉnh đạt được. Một số có thể thấy X-Class quá đắt đỏ - Bạn có nghĩ rằng đó là một giá trị tốt cho tiền bạc và nó là gì? X 250 d, nhưng không bao gồm VAT và phí giao hàng quốc gia là 600 GBP. Các tùy chọn bao gồm GBP915 Phí đỗ xe (GBP) cho sàn gỗ nhân tạo trên bảng điều khiển và GBP495 cho khóa khác, những lời khen ngợi mà tôi đã hát ngăn chặn điều đó. Nhìn chung, X-Class trông một phần và cầu xin câu hỏi - làm thế nào sớm cho đến khi Audi, Porsche, BMW và thậm chí có thể Volvo, Lexus và Infiniti tham gia phân khúc này? Mercedes-Benz sẽ hy vọng cho một hoặc nhiều thương hiệu này.
Mercedes-Benz đã đấu tranh để hợp tác tốt nhất với Isuzu. Với các thiết bị sưởi ấm được đặt sẵn trên thiết bị của Volvo nhận được một đề cập đáng kính. Vâng, nhà cung cấp của Swedes dường như biết cách nhanh chóng bơm nhiệt độ. Trong X-Class, ổ đĩa bình thường là thông qua các trục quay, nào tình cờ có hệ thống phanh đĩa ở thái cực của nó Khi nhiều pick-up của một kích thước làm tương tự làm với trống. Bạn sẽ không tìm thấy lò xo lá, hoặc một liên lạc mà đánh dấu nó như là một liên lạc tinh vi hơn so với các đối thủ. Và danh sách đó giờ đây là một danh sách dài và đang phát triển. Ford Ranger là sách bán chạy nhất của phân khúc tại Anh và nó thực sự chỉ Groupe PSA và HMG của các cầu thủ lớn trong khu vực châu Âu nào thiếu một pick-up trong lớp này. Đó là thiết lập để thay đổi quá, với Peugeot, Hyundai và Kia tất cả các kế hoạch mô hình như vậy. VW Amarok, Mitsubishi L200 / Fiat Fullback, Alaska Renault, Nissan Navara, Toyota Hilux,
Danh sách các xe Mercedes-Benz cho người mua lựa chọn được lớn hơn.
Bằng chứng sẽ đúng với X-Class. Mercedes-Benz cũng đang xem xét. Các nguyên mẫu của một X-Class dài hơn đã được chụp và xuất bản trên web. Chiếc Benz dài đã được đặt hàng với nhiều động cơ khác nhau. Một động cơ diesel V6 của Mercedes-Benz sẽ tham gia vào phạm vi hiện tại của bốn xi-lanh đơn vị từ giữa năm, phiên bản này đã có mặt tại buổi ra mắt tại triển lãm Geneva gần đây. Dòng sản phẩm như sau:
Phạm vi khởi chạy bao gồm các biến thể sau:
- * X 200 (xăng 122kW / 165hp)
- * X 220 d (động cơ diesel đơn turbo 120kW / 163hp & 403Nm)
- * X 250 d (động cơ diesel tăng áp 140kW / 190hp & 450Nm)
- * X 350 d (động cơ diesel 190kW / 258hp và 550Nm V6)
Chiếc X-Class dài 5,340mm chỉ là một chiếc taxi đôi và nhắm đến cả khách hàng cá nhân lẫn khách hàng thương mại. Các thị trường chính là châu Âu, Úc, New Zealand, Nam Phi, Argentina và Brazil. M-B Vans đã loại bỏ một thân xe taxi. Sản xuất cho thị trường Úc, châu Âu và Nam Phi cam kết tại Nissan Châu Âu của Barcelona trong quý IV năm ngoái. Năm nay, chỉ vài tháng sau khi công chúng nhìn thấy chiếc xe Mercedes được đưa vào sản xuất lần đầu tiên tại Frankfurt IAA vào tháng Chín. Điều này cũng sẽ được xây dựng ở tỉnh Córdoba của Argentina. Nó sẽ diễn ra tại nhà máy Santa Isobel của Renault vào cuối năm 2018 và những chiếc xe tải này cũng sẽ được xuất khẩu sang Brazil cũng như được bán từ năm 2019. The Alaskan vào sản xuất. Xây dựng tại nhà máy Cuernavaca của Nissan Mexico ở Mexico trong quý IV năm 2016.
Cả hai Córdoba và Barcelona cuối cùng sẽ sản xuất cả ba xe tải. Barcelona sẽ sản xuất khoảng 120.000 xe mỗi năm cho ba đối tác, trong khi Santa Isobel sẽ sản xuất gần 70.000 xe mỗi năm. Ai sẽ mua X-Class? Chắc chắn có rất nhiều người thường xuyên kéo một chiếc thuyền, một đoàn lữ hành hoặc một hộp ngựa và những người thích ý tưởng có một chiếc Mercedes-Benz. Nó có thể lên đến 1,1 tấn trong khoang tải của nó. Nó cũng có thể kéo một trailer chứa ba con ngựa hoặc một chiếc du thuyền tám mét, theo Mercedes.
Nhà máy Cuernavaca của Nissan Mexicana nên được thêm vào NFL. Mercedes-Benz đã không loại trừ X-Class cho Mỹ nhưng cho biết họ sẽ theo dõi doanh số bán hàng tại các thị trường khác. Nó có thể là một mô hình lớn hơn hoặc X-Class thế hệ tiếp theo có thể được xây dựng ở Bắc Mỹ. Không có mối quan tâm nghiêm trọng với mô hình này, chỉ là một vài lĩnh vực mà các cải tiến sẽ có ích. Việc đi xe có thể được ở bên cứng, và vòng tròn quay là lớn. Daimler được cho là đang làm việc trên hệ thống lái thủy lực với một hệ thống thủy lực điện. Điều này phải xuất hiện tại thời điểm của một facelift, cùng với một cột lái có điều chỉnh đạt được. Một số có thể thấy X-Class quá đắt đỏ - Bạn có nghĩ rằng đó là một giá trị tốt cho tiền bạc và nó là gì? X 250 d, nhưng không bao gồm VAT và phí giao hàng quốc gia là 600 GBP. Các tùy chọn bao gồm GBP915 Phí đỗ xe (GBP) cho sàn gỗ nhân tạo trên bảng điều khiển và GBP495 cho khóa khác, những lời khen ngợi mà tôi đã hát ngăn chặn điều đó. Nhìn chung, X-Class trông một phần và cầu xin câu hỏi - làm thế nào sớm cho đến khi Audi, Porsche, BMW và thậm chí có thể Volvo, Lexus và Infiniti tham gia phân khúc này? Mercedes-Benz sẽ hy vọng cho một hoặc nhiều thương hiệu này.